Siguen las malas noticias para los taxistas privados

Siguen las malas noticias para los taxistas privados
El Gobierno insiste en 'organizarles' el trabajo, y hasta ubicarlos en
piqueras
Viernes, mayo 26, 2017 | Orlando Freire Santana

LA HABANA, Cuba.- La comidilla informativa por estos días en La Habana
ha sido la inauguración de la Cooperativa Número 2 de Taxis Ruteros,
compuesta por 65 vehículos que enlazan el Parque de la Fraternidad, en
el corazón de la ciudad, con el municipio periférico de La Lisa.

Comoquiera que se trata de una cooperativa organizada desde "arriba", el
Estado se arroga el derecho de dirigir casi todas sus actividades, entre
ellas la fijación de las tarifas que han de cobrarles a sus usuarios. Se
trata de unas tasas que, al menos en teoría, deben de ser inferiores a
las aplicadas por los trabajadores por cuenta propia (taxistas privados
o boteros).

Precisamente, algunos de estos boteros pensaban que, con la puesta en
circulación de este nuevo servicio, el Estado se había decidido a
establecer una sana competencia con los choferes privados, y llegaría a
su fin el asedio que estos últimos han sufrido recientemente, cuando las
autoridades toparon las tarifas que aplicaban a la población, y dieron a
conocer un número telefónico para que los usuarios denunciaran las
"irregularidades" cometidas por los boteros. Al decir de muchas
personas, "echaron a fajar a unos ciudadanos con otros".

Sin embargo, la esperanza de los boteros acaba de desvanecerse tras las
declaraciones de la señora Marta Oramas Rivero, viceministra de
Transporte. Según publica el periódico Juventud Rebelde, la funcionaria
explicó que la inauguración de la Cooperativa de Taxis Ruteros se
inscribe en el contexto del reordenamiento del servicio de transporte
que brindan hoy los taxistas privados, a los que "se piensa ponerlos en
rutas y con precios preestablecidos, estos últimos aprobados hace unos
meses por el Consejo de la Administración Provincial de La Habana, y
para esto se les brindará un grupo de facilidades, entre ellas el acceso
al combustible" .

Además, la Viceministra anunció que "en el último trimestre del año en
curso comenzarán a funcionar piqueras para los boteros".

Es decir, que los taxistas privados perderán la independencia que debe
tener todo trabajador por cuenta propia. No podrán escoger el itinerario
a recorrer, no podrán decidir qué cobrarles a los usuarios, y quizás
tengan que marcar una tarjeta de entrada y salida en la piquera que les
asignen. De hecho, casi se convertirán en trabajadores estatales.

Por supuesto, fue inmediata la reacción de varios taxistas privados al
conocer las intenciones gubernamentales. Uno de ellos expresó que "es
inconcebible que si el carro es de mi propiedad, yo no pueda fijar la
tarifa de mi servicio. Además, me obligan a cobrar menos, pero no me
bajan los impuestos que debo pagar, y si me fiscalizan la declaración
jurada de mis ingresos, me pueden poner una multa de varios miles de
pesos. Es un abuso, compadre".

Otro botero apuntó que "nos quieren engatusar con facilitarnos el
combustible, pero las reparaciones y los accesorios del carro siguen
yendo por nosotros. Por ejemplo, una goma puede valer 120 dólares, una
batería 200 dólares, y si se trata de reparar el motor, óigame, son
hasta mil dólares. ¿Y usted cree que eso se puede costear con una tarifa
topada, como quiere el Gobierno que nosotros cobremos, y que puede
equivaler a 25 centavos de dólar por cada pasajero?"

Un análisis más profundo de la situación podría indicar que semejante
presión contra los boteros se debe a que, en el fondo, ni el propio
gobierno confía en las cooperativas que ha creado, y mucho menos en que
puedan competir con los privados en igualdad de condiciones.

Ojalá que los boteros no se desestimulen y continúen en las calles. En
caso contrario tal vez asistamos al regreso masivo de las bicicletas.

Source: Siguen las malas noticias para los taxistas privados
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