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Thursday, October 06, 2016

El recorte de combustible crea problemas en todas las rutas del transporte público villaclareño

El recorte de combustible crea problemas en todas las rutas del
transporte público villaclareño
LIS VAREA | Santa Clara | 5 de Octubre de 2016 - 18:14 CEST.

Tensa ha sido la transportación urbana durante los últimos días en Santa
Clara. "Las 18 rutas están afectadas", reconoció vía telefónica una
trabajadora que se identificó como secretaria de la Empresa de Ómnibus
Urbanos en la ciudad.

"La coyuntura energética que atraviesa el país en estos momentos es la
principal causa", aseguró la entrevistada, que no quiso revelar su nombre.

Por su parte, un trabajador de la Dirección Provincial del Transporte
dijo que actualmente se realiza el 50% de los viajes planificados.

"Ahora mismo sufrimos una afectación del 30% del combustible, ello
implica unos 20.000 litros memos a utilizar", dijo el empleado, que
pidió mantenerse en el anonimato.

Sobre el promedio diario de ómnibus urbanos que se mantenían en servicio
antes de la reducción (casi 60), hoy "estamos trabajando con 30", explicó.

La entidad cuenta con 70 ómnibus marca DIANA, producidos por la Empresa
Evelio Prieto, de Guanajay, Artemisa.

Aun cuando la cantidad de ómnibus en activo es insuficiente para el
traslado diario de unas 50.000 personas, es un parque envidiable para
cualquier territorio del país.

"Están disponibles, pero no contamos con el combustible necesario para
prestar el servicio con todas" las guaguas, precisó la fuente de la
Dirección Provincial del Transporte.

A pesar de la notable reducción en la frecuencia de los viajes, según
explicó un funcionario de la Unidad Empresarial de Base (UEB) Ómnibus
Urbanos, se hacen esfuerzos para conectar rutas priorizadas (centros de
estudio, zona industrial y hospital) con localidades más distantes.

"No se descartan la aplicación de nuevas medidas con vista a mitigar y
ordenar el servicio", apuntó.

Autoridades del transporte en Villa Clara anunciaron en medios de
prensas locales que por el momento todos los municipios están conectados
con la capital villaclareña.

"Para el mes de octubre se mantiene la afectación. Se va a tratar de
usar los equipos que menor índice de consumo tienen para mantener esos
viajes", expresó la Dirección Provincial de Transporte de Villa Clara.

¿Y los choferes?

La reducción del combustible no afecta solo al pasajero. Los choferes de
esta entidad presupuestada también sufren las consecuencias.

"No trabajo desde hace una semana porque mi guagua está sin combustible.
Ahora me las veré negras porque mi salario es bajo, unos 260 pesos
(moneda nacional), y no me pueden aplicar la 17 (resolución que vincula
salarios a resultados)", dijo Rafal Quintero, chofer regular de la ruta
Parque-Materno.

La Empresa Provincial de Transporte comenzó a aplicar la Resolución 17
del Ministerio de Trabajo y Seguridad Social (MTSS) en 2015. La
normativa prevé "formas de pago más flexibles en la concepción del
salario de los trabajadores". El resultado han sido "estímulos"
mensuales de entre 850 a 900 pesos (moneda nacional) que ahora muchos
choferes no llevan a casa a fin de mes.

Yendri Rodríguez, conductor de 28 años que cubre la ruta
Parque-Guamajal, apuntó que algunos choferes han decidido alternar días
con otros compañeros. Así "todos podemos resolver", afirmó.

El ministro de Economía, Marino Murillo, reconoció a inicios de julio
pasado, en la Asamblea Nacional del Poder Popular, problemas con la
disponibilidad de petróleo. Añadió que esta coyuntura exigía "un
estricto ahorro y un uso eficiente de la energía y los combustibles".

Entre las medidas adoptadas estuvo el recorte de hasta un 28 por ciento
en el suministro de combustible a las empresas y centros estatales.

La crisis es el resultado de la disminución de los envíos de petróleo
por parte de Venezuela, que según la agencia Reuters cayeron un 40%.

Source: El recorte de combustible crea problemas en todas las rutas del
transporte público villaclareño | Diario de Cuba -
http://www.diariodecuba.com/cuba/1475684091_25799.html
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